随动桥随车吊车厢达7米?你没看错!

很多人喜欢购买有随动桥的专用车,那么随动桥起什么作用?又有哪些优势呢?为何如此受欢迎呢?随动桥又叫提升随动桥,它是由承载气囊、提升气囊、转向阻力器、推力杆、横拉杆等零部件构成的...

很多人喜欢购买有随动桥的专用车,那么随动桥起什么作用?又有哪些优势呢?为何如此受欢迎呢?

随动桥又叫提升随动桥,它是由承载气囊、提升气囊、转向阻力器、推力杆、横拉杆等零部件构成的车辆构件。

下面我们结合湖北大运随车吊随动桥底盘来详细的了解一下随动桥。

湖北大运随动桥底盘是用来改装随车吊的,从整体外观看它是属于后双桥结构的,随动桥的位置是双后桥的前面的那一根,随动桥是可以提升的,也就是说在行驶时可以将随动桥提升起来,这样就可以减少轮胎磨损和轮胎的阻力;当车辆重载时就不需要提升随动桥,此时它可以增加整车的承载力。

随动桥底盘的优点有:

1. 材质选用复合衬套(橡胶衬套和双金属衬套),避免产生运动干涉,减小冲击和噪音,延长系统的使用寿命。

2. 通过调节承载气囊的压力,可以调节车桥承载量的大小,以满足整车及车辆用户的各种需要。

3. 随动桥的控制系统在驾驶室内,操作简单方便。

4. 随动桥上配有双筒减震器、辅助气囊限位装置,可以有效的防止系统因过载而破坏。

下面我们来看一下这款底盘的配置:

底盘搭载玉柴220马力国五排放发动机,玉柴发动机动力足,适合爬坡,用于随车吊这种专用车非常合适,变速箱为法士特八档,轮胎选用的是10.00R20钢丝胎,轴距为4000+1300mm或者4300+1300mm,标配原厂空调、取力器、电动门窗、中控锁等等,整个底盘轻量化设计,符合未来的专用车发展趋势。

上装货箱长做到6.6米或7.1米,宽可做2.3米或2.4米,高可做0.55米或0.6米。

一辆单桥随车吊货箱7米几乎在市场是不存在的,这种提升随动桥装置很好的解决了这个问题,对于用户而言会更加实用。

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