全方位的带你了解,进口依维柯New Daily 6.5T宽胎底盘

轻型宽胎底盘配置表主要规格CCC型号65C17H型号65C17HA8/P驱动形式4X2后悬挂空气后悬发动机最大功率125千瓦/170马力油箱100L尺寸(毫米)轴距3450前悬...

轻型宽胎底盘配置表

主要规格

CCC型号 65C17H

型号 65C17HA8/P

驱动形式 4X2

后悬挂 空气后悬

发动机最大功率 125 千瓦/170 马力

油箱 100L

尺寸(毫米)

轴距 3450

前悬 1008

后悬 1485

外形尺寸 5943 X 2160 X 2338

负载能力(千克)

车辆GVW 6500

底盘自重 2353(约)

最大允许负载 4147(约)

前桥最大允许载荷 2300

后桥最大允许载荷 5000

注:底盘的自重根据选装项目会有差异。

性能

最高车速 120Km/h

最小转弯直径 12138 毫米

最小离地间隙 163 毫米

驾驶室

白色(WHITE IC 194)驾驶室,驾驶室无后墙,座位数1+1,空气悬挂电加热三向调节驾驶员座椅,空气悬挂电加热三向调节副司机座椅,主驾和副驾安全气囊,电动车窗,多功能方向盘, 遥控中控门锁,自动空调,日间行车灯,雾灯,电动电热后视镜,烟灰缸, 1700cc空调压缩机,偏离车道警报系统(LDWS),扩展模块(BODY BUILDER CONNECT),后客舱供暖管路(适用于热交换器和暖风机,不含热交换器和暖风机)等。

注:无收音机/CD/MP3/显示屏

变速箱

8档全自动 ZF HI-MATIC 8V 470A,8个前进档,一个倒档

发动机

型号 F1C

排量 2998cc

最大功率 125 千瓦/170 马力 @ 3500rpm

最大扭矩 400 牛米 @1250-3000rpm

排放 国V

其他 直列四缸,高压共轨,增压中冷,16气门。电热式柴油滤清器,进气加热系统。定速巡航。

车桥

前桥 扭力杆前悬,防滚杆,

后桥 空气悬挂,驱动后桥,防滚杆,速比4.556, 选配差速锁。

转向/制动

ESP 9,液压辅助转向,前后盘式制动,液压制动

轮胎

尺寸 225/75R16

数量 6 个

备轮 1 个

备胎支架 有

电气

发电机 12V,210A

电池 12V,110Ah

倒车响号。

依维柯进口New Daily是一款二类底盘,主要针对房车以及高端物流使用场景。外形尺寸为5943×2160×2338(mm),轴距3450mm,驱动形式为4×2。

越靠近进口依维柯New Daily,就越发摆脱了印象中货车普遍的粗糙感,前脸进气格删采用“U型”设计,辅以三条纤细的镀铬饰条恰到好处的点缀,满满都是流畅的设计与精细的做工,不由得对意大利设计师发出赞叹。IVECO标识位于机盖最显著位置,整体搭配和谐。

格栅两侧是车辆的“眼睛”,上扬的眼角显得炯炯有神。远近光灯均采用卤素材质,扬起的“眼角”部分是示宽灯,也可做日间行车灯来使用。

下方保险杠处是转向灯与雾灯。

车辆前杠采用黑色材质,有效防止小刮擦,更换成本很低。发动机油底壳处装有金属护板,防止托底对车辆的伤害。

车辆搭载扭力杆前悬与防滚杆,操控性与轿车差异并不大。

来到车身侧面,没有上装的底盘显得有些单薄,且在空载情况下,后桥会有微微上翘的感觉。大灯从侧面来看一直延展到A柱位置,而A柱与车窗也均为黑色搭配,显得非常一体化。车头侧面也与车前护杠一样,同为黑色材质,小刮擦不会很明显,即便严重的刮擦,更换费用也能降到最低。底盘最小转弯直径12138mm,最小离地间隙为163mm。

反光镜处的“65-170”是进口依维柯New Daily的专属标识。其中“65”表明这是一款6.5吨底盘,最大设计载重量6.5吨;“170”表明车辆拥有170马力。HI MATIC意味着该底盘配备最新的采埃孚8速自动变速箱,下文中会提到。

反光镜下端也装有转向灯,转弯时有更好的提示作用。

这款进口依维柯New Daily底盘最大的优势是车厢后部为非封闭式,采用可简单拆卸的塑料护板遮蔽,对于房车厂家来说免去了切割车体的步骤。

进口依维柯New Daily采用一款3.0T柴油发动机,直列四缸16气门设计,最大功率125千瓦/170马力@3500转;最大扭矩400牛米@1250-3000转。由于涡轮增压的配备,且最大扭矩从1250转就已输出,为车辆在起步与爬坡时提供强大的动力。发动机排放为国五标准,技术层面有高压共轨,增压中冷等技术。柴油滤清器为电热式,进气加热系统的配备让寒冷的冬季也能应对自如。电气方面,蓄电池采用12V 110Ah容量设计,发电机为12V 210A。

机盖处覆盖有隔热棉,可以隔绝一部分发动机噪音,最大的作用是在下雨天气时,防止机盖雨水蒸发的雾气附着在外侧玻璃影响驾驶员视线。

发动机盖两侧采用了弹簧支杆设计,抬起后无需手动寻找支杆支撑,经常搭载在高端轿车领域。

车大灯安装在车头框架部位,如此一来车头在轻微碰撞时也不易溃缩。

车辆铭牌显示这辆进口依维柯New Daily来自意大利,底盘自重约2353kg,总质量最大允许6500kg,留给房车上装部分最大允许约4147kg。对于可拓展类以及配置繁多的房车来说,留出了充裕的承载空间。

不得不说进口依维柯New Daily的驾驶舱看起来很具质感,黑色与深蓝色的搭配低调内敛。飞翼式布局明显更有轿车化的设计语言,就使用来说,也确实与轿车并无太多差异。

变速箱采用采埃孚8速自动变速箱,拥有8个前进挡与1个倒档。该变速箱在众多高档轿车有所搭载,例如玛莎拉蒂、宝马等品牌,不到200毫秒就能实现换档,相比手动挡来说换挡效率更高,经济性也更出色。驾驶员有3种可选择选择:ECO(节能)模式,将燃油消耗降至最低;PWR(动力)模式,达到更高的速度;手动模式,可自己控制档位,享受驾控乐趣。

方向盘采用软搪塑材质覆盖,摸起来并不生硬,方向盘中心安装有全气囊。搭载多功能方向盘,集成接打电话、切换模式、调节音量大小与静音等功能。

行车显示屏在仪表盘下方,显示为红色字体,非常醒目。液晶屏显示信息丰富,包含挡位显示、动力模式、时间、车外温度、尿素剩余量等信息。

转向灯杆与雨刷杆做工细节如图。

中控台上方是一处储物空间,可以放置手机钱包等物品,两侧装有USB接口方便充电,底部为防滑材质,设计合理。

仪表台两侧都隐藏了空间可观的储物空间,方便放置杂物。

按钮区功能丰富,安装了大灯高度调节、前后雾灯控制、ESP车身稳定系统以及车门开关,下方装有一处储物格。

进口依维柯New Daily搭载了自动空调,用作房车底盘而言可以说相当“奢侈”了。

左边可调节温度。

右边调节风量大小,AUTO键可让驾驶舱自动调节至预设好的温度。

下方按钮集成了后视镜加热功能按键,如果是带有后差速锁的底盘还设有单独按键。右侧的类似UFO样式的是连接到后桥的线束控制器,对于房车而言一般用处不大。

还搭载有偏离车道警报系统(LDWS)与后客舱供暖管路(适用于热交换器和暖风机,不含热交换器和暖风机)。

下方为后桥气囊高度调节按键,司机在驾驶室内就可以根据载货量大小进行气囊调整。

副驾仪表台处装有安全气囊,下方留出了两处储物空间。尤其是中间的外置式储物格,设计非常实用,对于零碎的物品来说最为适用。

驾驶舱座椅采用织布材质包覆,符合人体工程学设计,乘坐柔软舒适。座椅头靠处采用镂空搪塑骨架设计,碰撞时对头部保护优秀,镂空设计减轻了重量,颇具运动化氛围。座椅靠内侧装有扶手,长途驾驶也可以减轻疲劳。座椅搭载三项调节,腰部支撑也非常到位。

最大亮点是进口依维柯New Daily主副驾搭载空气悬架座椅,即使是颠婆路段也让主副驾感到平稳,下方的旋钮能根据体重进行调节,且调整范围很大,即便是80斤的女士,也有合适的调节档位可选;同时主副驾搭载了座椅加热,寒冷的冬天让身体保持温暖。

座椅下方装有储物格,可放置随车工具等物品。

A柱两侧装有扬声器,提升听音效果。

门板有三处储物空间,中间的储物格空间最大,能容纳不少物品。

反光镜支持电动调节,两侧车窗可电动一键升降,玻璃与车门结合处为绒面材质,密封性佳。

下面就来到了底盘部分,大梁全部采用特种钢材制造,车架宽860mm。左侧油箱材质为优质的树脂材料,覆盖上装后就完全隐藏起来了。车架下端中间为传动轴,上方是Y字型手刹连接线。右侧为排气部分与尿素罐。

即便是大家看不到的传动轴,细节做工也非常到位。

在众多供油管路中,原厂预留出了特鲁玛燃油锅炉的输油口,通过胶套来覆盖,该部分的升级是个亮点。

排气的三元催化部分位于车架内侧下方,通过吊耳来抵消排气震动。由于进口依维柯New Daily配备了尿素罐,对于环保来说非常有帮助,同时还能提升马力,在尿素不足的情况下,发动机会降低马力,直到尿素补充完毕。

附着在排气上的接头是氨和二氧化碳的传感器,通过车架一侧的ECU装置,来调节排气温度,让排出的废气更加环保。就进口依维柯New Daily来说,本身的环保标准是超越国五标准的。

后轮采用双排轮形式,后双轮中对中轴距为1660mm,后双轮内侧宽1165mm,后双轮外侧宽2155mm,内轮中心宽1395mm,外轮中心宽1925mm。

传动轴与差速器间连接细节,有类似牙嵌结构相连接。

差速器印有IVECO的LOGO。

进口依维柯New Daily底盘可选装差速锁,弹簧部分就是控制差速锁的结构。

后桥悬挂采用拖曳臂空气气囊减震,悬挂间安装有有防倾杆。对于房车而言,空气悬挂可提升车辆的稳定性与通过性,在驻车时也可降低车身,让上下车更加方便。

水平调节支杆,用来感应后桥的水平度,从而调节气囊内的空气。

在车架中间的是气囊的充放气泵。

6.5吨进口依维柯New Daily底盘所有原配轮胎均采用了米其林品牌,规格为225/75 R16,包含6条行车轮胎与1条备胎,成本高昂。

总结:通过我们的细节分析,相信大家已经看到进口依维柯New Daily底盘的整体结构,尤其是大梁全部采用特种钢材制造。底盘各个细节做工精良,在配置方面也非常丰富,尤其是带加热的气囊座椅、自动空调、8速自动变速箱、可升降底盘的空气悬挂都让这台车有着媲美高端轿车般的配置,同时在实际驾驶感受上也与轿车非常靠拢。对于房车厂家来说,底盘出厂就预留了丰富的接口,免切割的箱体保证了生产线的生产效率。最重要的是6.5吨二类底盘对于C型房车来说很难超过最大负载,搭配ESP车身稳定性配置最大程度保证车辆的行车安全。

免责声明:本文转载自互联网,来源:网友投稿,本站只做展示,并不代表本站赞同或附和文章观点,内容如有不当,请通过客服热线通知我们删除。
原创投稿:全网诚征高质量原创稿件,投稿邮箱:1480800903@qq.com

猜您喜欢