“八纵八横”新一笔 成贵高铁年底全线通车

笔者从中国铁路成都局集团公司获悉,从10月9日起,新建成贵高铁兴文至贵阳段开始联锁实验,将进入工程验收关键阶段。按此计划,成贵高铁将于年底全线建成通车。成贵高铁年底全线通车,会...

笔者从中国铁路成都局集团公司获悉,从10月9日起,新建成贵高铁兴文至贵阳段开始联锁实验,将进入工程验收关键阶段。按此计划,成贵高铁将于年底全线建成通车。

成贵高铁年底全线通车,会更加方便周边人民出行,也让中部与西南人员往来更加方便。成贵高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中西广大通道的主要组成部分,全长约632公里,设计时速250公里每小时。

新建的成贵高铁是兴文至贵阳段西起四川省兴文县,向东云南省的威信县、镇雄县、贵州省的毕节市、大方县、黔西县,东至贵阳市。正线全长约290KM,新建桥梁160座,桥梁长度约占线路总长的19.7%。新建隧道106座,均为单洞双线隧道,隧道全长175.6KM,隧道占线路总长为60.6%.全线共设兴文站、新街站、威信站、镇雄站、毕节站、大方站、黔西站、清镇西站、白云北站、贵阳北站等10座高铁站。

要想富先修路,这句古话蕴含着中国古老的智慧。如今高铁可以说是出行方便的象征,财富的代名词。长期以来,交通不便是使西南区域环境优势和资源优势不能转化为发展优势,成为了西南地区经济发展掣肘。成贵高铁全线开通运营不仅仅促进了城市之间的经济交流和优势互补,更是加快了中部与西南部区域技术、人力、资源、技术的快速流动,从而促使城市之间人员、物资效率与质量的大幅提高,拉动沿线经济和城市的区域联系,带动互相间的经济发展。

这些年来中国的高铁发展迅速,中国已经形成了“四纵四横”铁路网,逐渐向着“八纵八横”发展。高铁带来了经济的飞速发展,也让人民出行更加快速便捷,人民节假日的出行选择也更加的多样。在速度和技术一马当先之际,我们也期待,中国高铁能形成自己的高铁文化。

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